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C919 是中国自主研制的双发窄体客机，对中国航空工业意念念首要，是一次重形状先。它本领先进，性能优胜，安全可靠，能为航空公司提供可靠运力。

当今 C919 订单已超 1200 架，但按照中国商飞几年前的说法，到 2025 年才调年产 50 架，这样算的话，完成咫尺订单得 20 年，因此必须提升 C919 的产能。

请托给东航的首架 C919 客机

空客和波音是国际上两大民用客机巨头，月产能在 40 到 50 架足下。两家公司最新公布的财报深刻，波音公司 2022 年共请托了 480 架客机，而空客公司请托了 661 架客机，这还是是空客相接 4 年在客机请托量上高出波音公司。

波音客机的坐褥活水线。

最垂危的原因是好意思国打买卖战，对华订单大幅减少，但欧洲空客却从中国拿到好多订单。就拿旧年来说，波音只给中邦交了 8 架客机，若是不算老机型退役必须换购的，波音在中国的销售简直是 0。而空客公司旧年给中国请托了 100 多架客机，中欧疏导东说念主碰面时还签了几百架的订单。

况兼因为我国疫情防控法子铲除了，无论是境内照旧境外的出行都会迎来复苏，对航空输送业的需求也会加多。最新酌量进展标明，将来 20 年中国航空阛阓对 50 座以上客机的需求量高出 9000 架，阛阓边界高达 1.4 万亿好意思元，成为寰宇最大的单一航空阛阓。对寰宇的客机制造企业来说，中国阛阓无疑是一块大蛋糕。

我国总装的空客 A320 飞机

另外，想让年产能达到 150 架可不是一件猖厥的事。之前 C919 还在研制阶段，从商飞发布的像片来看，整机喷漆涂绘都是东说念主工完成的。但要想大边界量产，这样作念细目不可，必须升级为智能化产线，这亦然咫尺正在致力攻关的。

此外，大边界量产还磨真金不怕火厂商对寰宇供应链的掌控智商。咫尺，C919 的一都子系统中，机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等九大部段主要由国内企业提供，包括成飞、西飞、沈飞等。不外，像飞控、发动机等系统咫尺仍需入口，尤其是 C919 使用的 LEAP-1C 型发动机，可能会有断供的风险。

虽然，我国也在研发长江-1000A 发动机手脚备选决议，但这款发动机还需要时间来接纳阛阓的磨练。商飞将发动机手脚选装神色，将来用户不错定制 LEAP-1C 型发动机或长江-1000A 发动机，这样作念的克己是给用户更多的活泼采选，尤其是对一些国外用户。客不雅来说，长江-1000A 要想一下子高出 LEAP-1C 不太可能，也需要时间来接纳阛阓的磨真金不怕火和反应，进行矫正。将来很可能是国内航司先小批量使用国产发动机版块，然后握续升级矫正，再放心扩大国产发动机的份额。

▲长江-1000 发动机

这几年，C919 还在早期坐褥阶段，得一步步来，杀后生产 20 架、50 架、100 架等指标。据相关机构测算，若是 C919 年产能达到 100 架以上，我国航空工业能增长 60%，还能带动产业链上 200 多家公司，提供数十万个服务岗亭。是以，提升国产大客机产量，对国度和老匹夫都是功德。

当今请托给东航的 C919 客机是圭表型的，有 158 到 168 个座位，圭表航程是 4075 公里，以后还会推出航程 5500 公里的增程型。在我国咫尺运营的航路中，最远的是从海南三沙到新疆喀什，航程为 4400 公里。除了这些相比特别的航路外，C919 能安静国内大大都航路的需求，额外是省会城市之间的航路。它致使还能飞到我国附近的东南亚、中亚等地区，这些处所招供我国民航颁发的适航证，况兼也从我国买过主线客机，是以这类国际航路没什么大问题。

深圳新闻网2024年7月25日讯（深圳商报记者 苑伟斌 实习生 沈宇焓）近日，范堡罗国际航空航天展在英国法恩伯勒开幕。这场国际展会吸引了来自44个国家和地区的逾千家航空企业参与，一系列创新产品和技术同台竞技，尽显全球顶尖航空成果。来自深圳的联合飞机公司展出了包括TD550、Q20在内的多款旗舰产品，并发布了针对物流运输、无人值守以及全球产业链的三大创新解决方案。

C919 大型客机是中国自行研制、具有自主学问产权的大型喷气式民用飞机。

总的来说，C919 的请托仅仅一个运行，将来还有好多挑战和契机。成为航空工业强国九游会(中国区)集团官方网站，不仅要在军用飞机上得到建立，还需要在民用客机阛阓上宏图大展，只须杀青军用和民用的会通，才调激动中国航空工业的更大发展。